Под общим руководством и при поддержке Департамент транспорта и дорожного хозяйства провинции Ганьсу, Департамента коммерции , и Ланчжоуской таможни КНР и других учреждений，грузовик с номерным знаком Гань A, полностью загруженный грузом, управляемый 《Международной логистической корпорацией в Ганьсу》 и самостоятельно управляемый этой корпорацией, отправился из Ланьчжоу, покинул страну через порт Хоргос в Синьцзяне, пересек Казахстан и, наконец, прибыл в Ташкент, столицу Узбекистана, восьмого июля. Протяженность пути составила около 3600 километров, что заняло 7 дней. Это знаменует собой то, что 《Международной логистической корпорацией в Ганьсу》 впервые выполнила задачу по международным автомобильным перевозкам Китай-Казахстан-Узбекистан, что заполнит пробел в двустороннем автомобильном транспортном бизнесе между Китаем и Узбекистаном, и является важной вехой в развитии международной логистики в нашей провинции в направлении самостоятельной операции.

Эта перевозка осуществляется независимой компанией по мультимодальным перевозкам международного порта Ланьчжоу, одним филиалом 《Международной логистической корпорации в Ганьсу》. В процессе перевозки используются собственные транспортные средства и работают профессиональные водители. Все ключевые звенья, такие как таможенная декларация выезда, транзитная передача и таможенная очистка Узбекистана, будут единообразно завершены. По сравнению с традиционной моделью, основанной на сторонней логистике, самостоятельные перевозки показали значительные преимущества с точки зрения соответствия требованиям, своевременности и непрерывности обслуживания. Открытие этого нового трансграничного транспортного маршрута является не только еще одним важным достижением по глубокому освоению центральноазиатского рынка этой корпорации, но и демонстрирует важную роль Ланьчжоу как национального логистического узла в Центральной Азии.

Используя этот успешный опыт в качестве отправной точки, 《международной логистической корпорации в Ганьсу》 будет глубоко интегрирована в высококачественное совместное строительство “Пояса и пути” и строительство новых сухопутных и морских коридоров в западных регионах, продолжит повышать эффективность трансграничной логистики, расширять охват маршрутов, и постоянно содействовать нормализации мультимодальных перевозок “автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт”, ускорить строительство “сети наземных коридоров”, охватывающей пять стран Центральной Азии, и постепенно расширять автономные транспортные услуги в Алматы, Самарканде, Бишкеке и других крупных городах Центральной Азии, а также создать более эффективная и гибкая трехмерная система логистических услуг для китайско-украинских торговых обменов.