Синьхуа фото

В среду компания Airbus сдала в эксплуатацию свою новейшую линию окончательной сборки /ЛОС/ самолетов семейства A320 в портовом городе Тяньцзинь на севере Китая. Это уже вторая линия такого рода в Китае и во всей Азии.

Новый производственный объект позволит удвоить мощности Airbus по окончательной сборке самолетов семейства A320 в Китае, что свидетельствует об уверенности Airbus в процветающем рынке гражданской авиации Китая, устойчивой цепочке поставок и благоприятном деловом климате в стране.

Как сообщил генеральный директор компании Airbus Гийом Фори, на новой линии в Тяньцзине будут осуществляться сборка крупных компонентов самолетов A320, включая фюзеляжные секции и крылья, покраска, испытания и передача лайнеров заказчикам в Китае и за его пределами.

В настоящее время уже ведутся подготовительные работы для сборки первого самолета на новой линии.

"Мы приветствуем введение второй линии в Тяньцзине в нашу глобальную производственную систему. Это обеспечит нас необходимой гибкостью и мощностями для достижения цели -- выхода на сборку 75 самолетов семейства А320 в месяц в 2027 году", - сказал Г. Фори на церемонии ввода объекта в эксплуатацию.

На сегодняшний день глобальная производственная сеть компании Airbus для семейства А320 насчитывает 10 линий окончательной сборки: четыре в Германии, две во Франции, две в США и две в Китае. При этом на долю производственного комплекса в Тяньцзине теперь приходится около 20 проц. общих мировых производственных мощностей компании Airbus.

КИТАЙСКАЯ СКОРОСТЬ

В апреле 2023 года администрация города Тяньцзинь, Китайская корпорация авиационной промышленности /AVIC/ и компания Airbus подписали рамочное соглашение по проекту второй ЛОС, строительство которого началось в сентябре того же года.

"И вот, спустя чуть более двух лет, у нас появилась современная фабрика, которая будет обслуживать клиентов по всему Китаю и за его пределами", - отметил Г. Фори. "Наши талантливые коллеги и партнеры воплотили проект в жизнь благодаря своей знаменитой "китайской скорости".

Общая площадь нового объекта составляет около 300 тыс. кв. м, а его площадь застройки достигла примерно 130 тыс. кв. м, на территории располагается 13 зданий. Площадь цеха окончательной сборки, являющегося основным зданием, составляет 42 тыс. кв. м, что составляет почти треть от общей площади застройки.

По словам Ван Гуйпу, главного инженера проекта, который работает в компании China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co., Ltd, строительство 13 зданий, расположенных на территории действующего завода, обеспечило отсутствие сбоев в рейсах и производстве.

Ван Гуйпу добавил, что 80 проц. строительных материалов были локализованы, при этом основные материалы, такие как наливные полы из эпоксидной смолы и двери для ангаров, были произведены внутри страны. Такая локализация значительно сократила сроки закупок и оказала важную поддержку в ускорении процесса строительства.

СТРЕМИТЕЛЬНО РАСТУЩИЙ РЫНОК

Эта дополнительная ЛОС была создана для удовлетворения растущего спроса на рынке гражданской авиации Китая, где ключевые показатели воздушного транспорта продолжают демонстрировать устойчивый рост.

Данные Управления гражданской авиации КНР показывают, что с января по сентябрь 2025 года пассажиропоток в секторе гражданской авиации достиг 580 млн человеко-раз, было перевезено почти 7,4 млн тонн грузов и почтовых отправлений, что на 5,2 проц. и 14 проц. больше, чем в аналогичный период прошлого года, соответственно.

Примечательно, что компания Airbus была одновременно свидетелем и участником стремительного развития авиации Китая с тех пор, как в 1985 году она поставила в страну первый самолет семейства A310.

Видя большой потенциал на огромном китайском рынке, авиастроительная компания в 2008 году открыла в Тяньцзине ЛОС семейства A320, что стало первой линией сборки гражданских самолетов за пределами Европы. На сегодняшний день на заводе собрано более 780 самолетов для заказчиков по всему миру, в основном из Китая.

Сюй Ган, исполнительный вице-президент компании Airbus и генеральный директор Airbus China, сказал, что доля компании на рынке авиаперевозок в Китае выросла с примерно 20 проц. в 2008 году до более чем 50 проц. на сегодняшний день. "Китай стал нашим крупнейшим рынком сбыта коммерческих самолетов в одной стране", - сказал он.

Компания прогнозирует, что среднегодовой темп роста пассажиропотока в Китае в течение следующих 20 лет достигнет 5,3 проц., что превысит среднемировой показатель в 3,6 проц. К 2042 году более 9 000 из более чем 40 тыс. новых самолетов, необходимых во всем мире, будут поставлены в Китай.

Этот устойчивый рост обусловлен тесным промышленным партнерством. В настоящее время около 200 китайских поставщиков поддерживают усилия Airbus по производству коммерческих самолетов, охватывая всю производственную цепочку от производства сырья до сборки систем, что является ключевым фактором, который дает Airbus уверенность в создании дополнительной ЛОС в Китае.

"Стабильная и надежная ЛОС, высококачественная окружающая инфраструктура и устойчивая цепочка поставок позволили нам быть очень довольными здешней экосистемой, а также нашими китайскими партнерами и поставщиками", - сказал Хуан Тубио, генеральный директор компании Airbus /Тяньцзинь/ Final Assembly Co., Ltd.

УГЛУБЛЕНИЕ СОТРУДНИЧЕСТВА

В этом году исполняется 50 лет со дня установления дипломатических отношений между Китаем и Европейским союзом.

Посол ЕС в КНР Хорхе Толедо Альбиньяна, который два года назад присутствовал на церемонии закладки фундамента нового проекта ЛОС, был удивлен скоростью его строительства.

"Этот проект является одним из лучших примеров европейско-китайского сотрудничества, которое является результатом сочетания европейского и китайского передового опыта, ноу-хау, технологий и инноваций, навыков и других аспектов", - сказал он на церемонии запуска в эксплуатацию ЛОС.

Новый производственный объект является последним примером того, как иностранные предприятия за последние годы увеличивают инвестиции в Китай, демонстрируя уверенность в перспективах бизнеса во второй по величине экономике мира.

Данные Министерства коммерции КНР показывают, что к концу июня фактическое использование Китаем прямых иностранных инвестиций с 2021 года достигло 708,73 млрд долл. США, что позволило досрочно достичь целевого показателя в 700 млрд долл. на период 14-й пятилетки /2021-2025 гг./.

Предприятия с участием иностранных инвестиций обеспечили треть внешней торговли Китая, четверть промышленного производства с добавленной стоимостью и одну седьмую налоговых поступлений. За этот период они также создали более 30 млн рабочих мест.

Во время встречи с Г. Фори в Пекине во вторник министр коммерции КНР Ван Вэньтао заявил, что рынок Китая в последние годы продолжает неуклонно расширяться, становясь вторым по величине рынком потребления в мире, а также вторым по величине рынком импорта в мире.

По словам министра, страна будет и дальше продвигать китайскую модернизацию и развивать производительные силы нового качества, что откроет широкие возможности развития для иностранных предприятий, включая Airbus.

 

 

Синьхуа фото

 

 

Синьхуа фото

   

 

Синьхуа фото

   

 

Синьхуа фото

 

 

Синьхуа фото

   

 

Синьхуа фото