9月27日，在塞尔维亚城市诺维萨德，一列匈塞铁路动态检测车停在诺维萨德火车站。新华社发（匈塞铁路项目部供图） 

27日，一列动态检测车以时速200公里通过匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察段（诺苏段）弗尔巴斯站，标志着诺苏段列车运行达到设计速度，开通运营进入倒计时。

9月27日，在塞尔维亚城市诺维萨德，工作人员在匈塞铁路诺维萨德调度指挥中心开会部署测试工作。新华社发（匈塞铁路项目部供图） 

匈塞铁路诺苏段由中国铁路国际有限公司牵头，并与中国交通建设集团有限公司组成的联合体承建。据中国铁路国际有限公司介绍，诺苏段动态检测本月23日开始，按照欧盟铁路互联互通技术规范和塞尔维亚建设法规要求，由德国铁路系统技术公司负责对整个系统进行验证性综合调试，检查验收线路安全运行状态。

9月27日，在塞尔维亚城市诺维萨德，一列匈塞铁路动态检测车驶过大桥。新华社发（匈塞铁路项目部供图） 

动态检测是高铁开通运营前的重要环节，需对列车运行状态下的工程质量进行检查和确认，并通过列车运行试验对各系统进行综合测试。本次检测中，检测列车从时速20公里逐级提速至80公里、160公里和200公里。动态检测车运行稳定性、平顺性、舒适性符合要求。

匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是中国与中东欧国家共建“一带一路”重点合作项目。匈塞铁路线路全长约350公里，其中塞尔维亚境内长183公里，设计最高时速200公里。

（原标题：匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段动态检测顺利进行）