在中铁建华南建设广花城际项目六工区（中铁十八局标段）施工现场，活跃着一支平均年龄不到28岁的青年突击队。他们以青春之姿扎根建设一线，啃下了一块又一块“硬骨头”，为广州轨道交通建设贡献了蓬勃的青年力量。

中铁十八局承建的标段是全线最难啃的“硬骨头”。项目盾构区间处于溶土洞强发育区，平均见洞率高达63.9%。砾砂、炭质灰岩、石灰岩等不良地层广泛分布，稍有不慎就会引发地面塌陷。盾构机上方密布着大片民房厂房、排水渠，安全风险系数高，技术难度大。

面对“头顶有房、脚下有洞、侧边有险”的复杂环境，青年突击队牵头组建“QC技术攻关小组”，由组员轮流盯控掘进参数，每2小时记录一次数据，逐渐总结出一套适用于本区间的最优掘进模型。除了技术攻关，突击队还利用业余时间开展了“岗位练兵”技能比武，在实操中找差距、补短板。

在该标段近2000米的地下隧道建设中，青年突击队充分发挥土压/泥水双模盾构机的优势，根据实时地质情况灵活切换模式，在小曲线掘进的关键阶段大胆创新，将1.6米大管片更换为1.2米小管片，以适应复杂的线路走向；运用WSS预注浆等先进技术，对复杂地层和建筑物进行超前加固，成功攻克了下穿老旧建筑群和长距离下穿机场高速的风险，实现了“零事故、零隐患”的精准穿越，将沉降严格控制在毫米级，全力保障地面群众安全。

从全线首台土压/泥水双模盾构机顺利始发，到一路披荆斩棘完成4次盾构接收，青年突击队始终冲锋在前。如今，他们又吹响了新一轮攻坚的号角，正全力以赴冲刺地下联络通道的施工任务，助力广花城际早日建成通车。

（原标题：中铁十八局一项目青年突击队助力工程攻坚）